12. Формирование оболочки моделей кораблей
12.2 Окончание

    Смонтировав последнюю деталь на корме, перерезаем нитки, стягивающиё нижние уголки бортовых выкроек. Затем прикрепляем транец и винтранец и дополнительно фиксируем их картонной деталью, приклеивая клапанами к обшивке.
    Перед монтажём винтранец обязательно нужно усилить парой слоёв жёсткого шпона – они не дадут ему деформироваться в случае, если картон, намокая при проклеивании днища, потеряет свою собственную жёсткость.
   Формируя носовую оконечность, последнюю деталь обшивки, как бы замыкающую корпус, лучше пока не устанавливать – это удобнее будет сделать уже после удаления каркаса, разметив её изнутри непосредственно по образовавшемуся отверстию. Пока можно просто приклеить картонную полоску по оси корпуса – она не даст обшивке деформироваться без каркаса.
   После этого посередине приклеивается ещё один лист картона на центральную шпацию – для большей жёсткости, и, в первую очередь, для заполнения получившейся "впадины" на ней между деталями, идущими к носу и корме. Если сейчас этого не сделать, в дальнейшем, при высыхании оболочки эта впадина проявится достаточно сильно и выровнять её шлифованием будет затруднительно. Если модель достаточно большая, то поверх этого листа можно даже приклеить ещё один.
   Наконец можно извлекать каркас. Аккуратно отделите приклеенные к обшивке бортов клапаны полосок и начиная с носа вытаскивайте его, так, что бы наживлённый внизу кормы треугольник оторвался бы и остался в оболочке.
   В итоге образовалась хоть и не очень "капитальная", но всё же достаточно жёсткая оболочка будущего корабля.
   Полоски, которыми были склеены верхние кромки бортов, ркекомендуется оторвать только с одной стороны, и пусть себе висят. Сразу же после того как Вы оклеите корпус изнутри, их нужно будет возвратить на место – после оклейки внешней поверхности корпуса они предохранят его от нееизбежного "растаскивания" в стороны при просушке высыхающей и, соответственно, усыхающей бумажной массой. В принципе, отчасти той же цели служит и предварительное проклеивание корпуса бумагой изнутри, но иногда этого может и не хватать.
   Формировать днище, да и вообще вести все описанные в этой главе работы, лучше в один приём, что бы после удаления каркаса "Момент" ещё сохранял свою клейкость, и можно было бы хорошенько притереть все клеевые швы рукояткой ножа изнутри.