26. Корабельные палубы и надстройки
26.2 Корабли XIX века

    Несколько иначе, в отличии от предыдущего примера, именовались палубы более крупных поздних гладкопалубных кораблей. В Российском парусном флоте была принята такая терминология, опять таки, заимствованная из голландского и, частично, из английского языков:
    Квартердек – самая верхняя сплошная открытая батарейная палуба,
    Опердек – верхняя расположенная под квартердеком закрытая батарейная палуба двухпалубного военного корабля,
    Мидельдек – средняя, находящаяся под опердеком батарейная палуба трёхпалубного корабля,
    Гондек – самая нижняя батарейная палуба уже у четырёхпалубного корабля,
   Орлопдек – жилая палуба, расположенная под батарейными. На ней располагались кубрики матросов, различные кладовые, вспомогательные помещения.
    В трюме больших кораблей так же были навесные съёмные настилы.
    Промежуток между палубами составлял примерно около двух метров.
    Пример конструкции внутреннего устройства корпуса большого четырехпалубного линейного корабля приведён на следующей схеме.



    Сплошными и стационарными палубные настилы были только непосредственно вдоль бортов, там, где на них устанавливались орудия и работали канониры и артиллеристы. По серединам же палуб устраивались открывающиеся съёмные решётчатые люки - рустеры - для проветривания, перемещения грузов, установки трапов и т.п.
    Вообще есть определённая разница в терминологии между понятиями "палуба" как элемент конструкции корпуса, и как место службы, жизни экипажа, что особенно характерно для гладкопалубных кораблей, не имевших разрезных палуб, а так же носовых и развитых кормовых надстроек. В таком случае всё пространство верхней палубы - квартердека - делилось на участки, с границами, определяемыми расположением мачт.
    Бак – территория от носовой оконечности до фок-мачты,
    Шкафут – промежуток от фок-мачты до грот-мачты,
    Шканцы – пространство от грот-мачты до бизань-мачты,
    Ют – от бизань-мачты до кормовой оконечности (или, если существовала, кормовая надстройка).
     Теперь, изучив архитектуру корабля, будем приступать к его практическому воплощению.