<< 4.2. Краски   [4.3]   >> 4.4 Ткань и нитки

4. Материалы для отделки моделей парусников
4.3 Краски.

В самом начале своей работы, перепробовав на моделях своих кораблей несколько вариантов различных красок (нитро, масляные, алкидные, гуашь), я в итоге остановился на художественных акриловых.

Они имеют все те же достоинства, что и описанный ранее водоразбавимый Аква или акриловый лак.

Из них самая необходимая - золотая. Хотя в реальности в судостроении золочение применялось крайне редко, только на королевских флагманах, а все остальные корабли окрашивались просто с использованием для декора охристо-жёлтых цветов. Однако модель с золочёными деталями выглядит гораздо наряднее, поэтомуесть прямой смысл воспользоваться соответствующими красками. Из них проверенная - "Золото Инка". На мой взгляд, именно она даёт наиболее естественный и нарядный оттенок.

Так как расход краски будет совсем небольшим, а срок её годности весьма ограничен, лучше, если есть возможность, купить краску в тюбике, а не в баночке, что-бы она меньше сохла во время работы, а в промежутках между использованием хранить её в холодильнике. Как, впрочем, и лак.

На тех участках модели, где есть возможность - поверхность корпуса корабля достаточно плоская или близкая к цилиндрической и нет необходимости сохранять на ней какой-либо рельеф, бывает проще и удобнее вместо окрашивания наклеить упомянутую в соответствующем разделе цветную бумагу.

Вообще, в традициях русской судомодельной школы было не очень распространено окрашивание моделей кораблей. Такой стиль работы получил название "Русского дворцового". В отличие от Европы, где традиционно стремились к стопроцентному сходству с оригиналом даже в оттенках, в России вместо окрашивания мастера старались подобрать ценные породы древесины и других материалов (перламутр, кость) так, что бы их естественный цвет на модели корпуса корабля, пусть не в точности, а только приблизительно соответствовал цвету окрашенного оригинала, но сохранял фактуру материала, использованного при строительстве модели.

Что-бы добиться такого эффекта, можно использовать различные оттенки морилок для дерева. При возможности,

Из минусов такой техники можно отметить то, что тонированные морилкой детали уже весьма проблематично дорабатывать - любое воздействие нарушает окрашенную поверхность и оставляет трудноустранимые проплешины. Так-же трудно тонировать и склеенные из отдельных деталей узлы модели - нанесённый на поверхность клей не позволяет морилке впитаться в древесину, что опять-же оставляет белёсые пятна. Поэтому прибегать к тонировке каких либо деталей корабля нужно очень осмотрительно и соблюдать необходимую осторожность.