15.2 Шлифование корпуса моделей кораблей

Для выравнивания поверхности под облицовку надо взять достаточно крупную шкурку зернистостью 50 – 60 по ГОСТ 3647-80, более мелкая очень быстро забивается. Из тех же соображений делать это необходимо только в сухую погоду – при повышенной влажности воздуха ПВА становится слишком вязкой, работать станет невозможно, а шкурку на круге забьёт так, что её останется только выкинуть.
       На этом этапе работы не стоит трогать верхние кромки борта – их лучше будет обрабатывать позднее, уже после облицовывания наружной поверхности бортов и установки палуб. Тогда корпус станет более жёстким, работать будет удобнее, и вехушка борта обработается точнее и качественнее.
       После того, как заготовка корпуса будет готова, Вас ждёт, пожалуй, самая сложная, но и интересная часть работы, в ходе которой бумажно-картонная "скорлупа", которую Вы получили на этой стадии, постепенно превратится в, пусть пока ещё и не готовый, но все-таки уже узнаваемый, имеющий свою архитектуру и окраску, корабль.