1.0. Постройка моделей кораблей - пролог

    Постройка моделей кораблей и судов - старейшее из "технических увлечений" человека: уже почти шесть тысяч лет люди увековечивают свои суда в миниатюре. Самую древнюю модель, из известных археологам - ритуальную серебряную вёсельную ладью, обнаруженную в гробнице правителя Месопотамии и детскую игрушку в виде кораблика на колёсах, найденную там-же при раскопках - историки относят ещё к началу четвёртого тысячелетия до новой эры.

     И в дальнейшем, по мере развития и совершенствования кораблестроения, параллельным курсом шло и искусство создания моделей, повторяя все шаги своего "первоисточника".
     В итоге уже в средние века в Европе сложились свои школы и большого и миниатюрного судостроения с мастерами, чьи шедевры до сих пор вызывают восхищение знатоков.
     Профессиональный судомоделизм в России намного моложе, но и ему уже исполнилось три столетия.
     А начиналось всё с Петровской "модель-каморы", где хранились так называемые "адмиралтейские" модели всех новых строящихся кораблей. Это были точные детальные копии конструкции корпусов с частично снятой обшивкой, выполнявшие роль наглядных пособий для корабельных плотников, плохо разбиравшихся в чертежах.

На таких моделях во всех подробностях можно было увидеть внутреннее строение корпуса, рассмотреть его основные узлы и детали. По указу Петра все эти модели парусных кораблей сохранялись как образцы для потомков.
     С собрания той самой "каморы", находившейся на месте нынешнего фонтана перед Адмиралтейством, и начиналась коллекция нашего современного Военно-Морского музея.

     По сути, Пётр I сам и был первым серьёзным российским судомоделистом. Ещё в семнадцать лет, вернувшись из "Великого посольства" по Европе он построил такую модель корпуса корабля, по предположениям историков-маринистов - шнявы "Наталья". Сейчас это один из ценнейших экспонатов музея.

     Наверное, у многих хоть когда-то, да возникало желание своими руками построить модель какого-нибудь корабля. А у живущих в Санкт-Петербурге, с его историей и традициями, и тем более.
     У меня это желание впервые возникло лет, наверное, в пять. Реализовалось оно в виде заострённой доски с вбитыми вместо мачт гвоздями и насаженными на них бумажными парусами. Потом гвозди заменили отколотые от той же доски лучины. И с тех пор "понеслось"... Вот уже практически больше 45 лет.
     Однако тому, кто начинает сейчас, не имея необходимых навыков и приспособлений, в домашних условиях едва ли удастся сразу сделать что-либо, вызывающее собственное удовлетворение, руководствуясь только специальной литературой и судомодельными сайтами. Приведённые там технологии обычно весьма сложны, требуют специального оборудования, материалов и почти всегда уже предполагают наличие определённого опыта. В результате, у тех, чьи навыки ограничиваются уроками труда в школе, да складыванием бумажных корабликов, возникающие при работе трудности скорее отобьют дальнейшее желание что-то делать, чем вызовут интерес.
     Редко удаётся найти рекомендации, позволяющие создать что-либо существенное, взявшись за дело практически с нуля.
     И тем не менее, при желании, вполне реально построить вполне приличную модель, располагая простейшими инструментами, которые есть в любом доме у мужчины "с руками", и минимальным набором материала.