33. Отделка подводной части корпуса модели парусника
33.1. Предварительная обработка

    Теперь, наконец, осталось еще раз проверить качество проклейки всех соединений деталей с корпусом модели корабля, нанести необходимое количество клея в клеевые швы, там, где это потребуется в случае оставшихся в швах полостей, и основные общестолярные работы с подводной часть практически завершены. После этого этапа, если Вы решили, что цвет или оттенок днища модели будет отличаться от цвета той древесины, из которой она выполнена, можно приступать к колеровке, тонированию и окончательной отделке.
     Как уже говорилось ранее, проще воспользоваться водорастворимым лаком. Не стоит покупать дешёвые строительные или паркетные лаки – их качество зачастую оставляет желать лучшего. Покрытие может получиться неравномерным, а при нанесении слоя чуть более толстого, чем это предусмотрено технологией, часто на плёнке образуется достаточно сильная и портящая всю работу шагрень.
     Поэтому, если есть возможность, желательно будет приобрести специальный лак для покрытия живописи – акриловый или что-то подобное. Они хоть и получатся значительно дороже, но и качество их того стоит. Прекрасно подходят и качественные (тоже не дешёвые) лаки для мебели. Если нет цветного лака необходимого оттенка, вполне можно выйти из положения, добавив в бесцветный лак некоторое количество морилки для древесины. Удобнее взять концентрированную жидкую морилку — она продаётся во многих строительных магазинах, но в крайнем случае можно и порошкообразную. Только перемешать её с лаком надо надо очень хорошо – даже мелкие отдельные нерастворившиеся крупинки будут в дальнейшем размазываться по поверхности и испортят работу. Лучше даже растворить её в воде отдельно и, дав раствору отстояться, что-бы осели все крупинки, и профильтровав его, влить в лак.
     Это тем более удобно, что как правило, такой лак достаточно густой, поэтому, работая с ним, я и так развожу его водой примерно на четверть-треть – как правило, так получается более равномерный слой. Лакировать обязательно нужно в несколько приёмов – нанести как минимум три - четыре слоя, давая каждому хорошо просохнуть минимум пятьдесят минут – час. Особенно это важно при тонировании светлой древесины в достаточно тёмные оттенки — здесь малейшая неравномерность в покрытии будет особенно заметна. Не стоит заниматься этой операцией в жаркую погоду – лак хоть и будет высыхать быстрее, но есть большой риск, что он не успеет растечься равномерным слоем и поверхность останется неровной.
     В случае, если приобрести живописный лак не удалось, можно использовать и строительные - если на этих лаках есть индекс М – мастер, или ПРОФИ, то могут подойти и они. Например, лак марки «Аква» или его аналоги соответствующего оттенка. Хотя и ими придётся работать очень аккуратно и не полениться произвести отделку за несколько тонких слоёв, давая полностью просохнуть каждому предыдущему слою.
     В итоге получается вполне приличное покрытие, но в том случае, если качество самой поверхности Вас всё же не вполне устроит, то можно после окончания всех работ с корпусом иногда покрыть его ещё каким-нибудь хорошим достаточно жидким лаком, уже не обязательно на водной основе.