Авторские модели кораблей ручной работы | ||
Авторские модели кораблей ручной работы 1832 (Охтинская верфь С-Пб) - 1856 (Императорская гавань)
КОРАБЛИ И СУДА РОССИЙСКОГО ФЛОТА
Корабли Петра I
XVIII век
1800-1852 гг.
Парусно-паровые
Импер. яхты
Броненосцы
Крейсера 1900-17
ВМФ СССР 1917-45
ВМФ СССР 1945-91
Парусники XX в.
Ледоколы
Научные суда
Пассажирские суда
Шлюп "Мирный"
Бриг "Меркурий"
"Азов"
Яхты "Нева"
"Паллада"
"12 Апостолов"
"Вел. кн. Константин"
Новый фрегат строили по индивидуальному проекту по самым совершенным тогда технологиям специально для визитов семьи Николая I.
Первым капитаном "Паллады" назначили П.С. Нахимова, а среди офицеров были будущие адмиралы И.И.Бутаков и В.А.Римский-Корсаков.
В 1834 г. фрегат сопровождал из Мемеля (Клайпеда) семью принца Пруссии, а затем с дипломатической почтой ходил в Копенгаген.
В 1835 и в 1837 годах возил грузы золота в Англию.
Кроме этого были обязательные ежегодные практические плавания по Финскому заливу, а так-же рейс в Испанию и Португалию с заходом на Мадейру.
В 1846 г. "Палладу" капитально отремонтировали - полностью поменяли обшивку, оснастку и поставили новейшую артиллерию.
В 1847 году с эскадрой фрегат участвовал в походе в Северное море, посетив Портсмут и Копенгаген. В этом, следующем и 1851 годах командиром фрегата был Великий князь Константин Николаевич.
В 1848 года «Палладу» включили в Гвардейский флотский экипаж.
В 1849—1850 состоялось ещё одно дальнее плавание в Атлантический океан и Средиземное море длиной 13 438 миль. В 1852-53 гг. фрегат под командой И.С.Унковского доставил в Японию делегацию адмирала Е.В.Путятина для установления дипломатических отношений. Плавание описал в романе секретарь миссии И.А.Гончаров. Экспедиция обошла Африку, побывала на Яве, в Сингапуре и Гонконге.
По окончании посольства корабль зашёл для текущего ремонта на Филиппины.
Затем через Владивосток перешёл в Татарский пролив и в 1856 был затоплен из-за ветхости в Императорской (ныне Советской) гавани чтобы избежать захвата англичанами в ходе начавшейся Крымской войны.
Фрегат прослужил 23 года при среднем сроке службы деревянных судов около 12-13 лет. Одна из самых первых моделей, построенных автором сайта.
Масштаб - 1:200.
Комплект чертежей, скачанных в золотые времена свободного доступа на Рутрекер.
План верхней палубы и внутренняя поверхность фальшборта.
Три проекции теоретического чертежа.
Разбивка на отдельне фрагменты общего вида корабля с пояснениями относительно проводки снастей и устройства отдельных элементов.
Схема оснащения и проводки бегучего такелажа прямых парусов, отдельные фрагменты корабельного оборудования.
Устройство марсовых площадок, крепление шлюпок на шкафуте, фронтальный вид носовой оконечности.
Набор чертежей, разработанных художником и историком-маринистом Е. Войшвилло из журнала "Моделист-конструктор"
№1 и
2 за 2017 год.
|
