Яндекс.Метрика
Минифлот. Купить авторские эксклюзивные модели парусников ручной работы

Эксклюзивные коллекционные модели парусников
Корабль "Мир" - паруса

  Каталог     Стиль     Сервис, доставка     Заказ и ремонт     Чертежи     Мастерская     Древесина     Контакты     Автор  

УЧЕБНЫЙ ПАРУСНИК "МИР"
о модели

Купить модель парусника "Мир"
модель продана

Модель парусного корабля `Мир`. Рангоут.

Модель парусника "Мир".
Паруса

Корабль "Мир" имеет полное классическое корабельное парусное вооружение - т.е. на всех мачтах установлен полный комплект прямых парусов.

При этом на бизань-мачте отсутствует самый нижний парус, по её задней вертикали на этом уровне установлен бизань-трисель (или просто "бизань") а нижний рей служит служит только для оттягивания шкотовых углов расположенного выше марселя.

Строго говоря, в гражданском флоте только суда с такой схемой парусности могут с полным основанием иметь название "парусный корабль". Во флоте-же военном кораблём может назыаваться любая самостоятельная вооружённая боевая единица.

Между мачтами парусника "Мир" установлены косые паруса -стаксели, обеспечивающие лучшую манёвренность корабля и способность идти под крутым углом к ветру или "лавировать" - идти, периодически меняя курс - "галсами", постепенно продвигаясь против направления ветра.

Паруса для всех современных парусных судов изготавливаются их специальных синтетических тканей, имеющих повышенную прочность и устойчивость к воздействию морской воды и ультрафиолетового излучения.

С развитием скоростного торгового клипперного флота постепенно стали уходить в прошлое большие, неудобные в оперативном управлении паруса, подобные тем, что несли тяжёлые линейные корабли вплоть до середины XIX века.

Вместо сплошных марселей и брамселей появились разрезные, состоявшие из двух отдельных полотнищ, каждое из которых подвешивалось на собственной рее.

Первым это новшество было применено на американском четырёхмачтовом чайном клипере "Грейт Рипаблик" - самом большом в истории деревянном корабле с длиной корпуса 101,5 м, и высотой мачт - 69 м. Он был построен в Бостоне в 1853 году. его тоннаж составлял 4556 т., а площадь парусности 6070 м2

При этом изменении схемы исчез и способ уменьшения площади паруса при помощи взятия рифов - на их место пришли продёрнутые сквозь парус по высоте леера, рабочие концы которых через систему блоков проводятся сперва над верхней кромкой рея, а затем вниз вдоль мачт на кофель-нагельные планки, установленные около мачты.

Таким образом матросы избавлены от необходимости при каждой манипулюции с парусом подниматься на мачту. Это приходится делать только при полном снятии и замене парусов или для принайтовывании (плотной "пришнуровке") их к рею во время длительной стоянки.

На "Мире" разрезными являются только марсели. Брамсели и бом-брамсели сами по себе имеют достаточно небольшую высоту, что позволяет обойтись одним полотнищем.

Общее количество парусов - 26

Паруса (площадь в ):
Косые
- от фок-мачты к бушприту:
летучий кливер* (64,3),бом-кливер (71,3), кливер (72,5), мидель-кливер (79,3), фор-стень-стаксель (71,7),
- от грот-мачты:
грот-стень-стаксель (120), грот-брам-стаксель (78), грот-бом-брам-стаксель (72),
- от бизань-мачты:
крюйс-стень-стаксель (67,2), крюйс-брам-стаксель (60,4), крюйс-бом-брам-стаксель (58,2),
задняя бизань или трисель (154)
Прямые паруса:
- фок-мачты:
фок (201,5), нижний фор-марсель (111,8), верхний фор-марсель (113,1), фор-брамсель (114,2), фор-бом-брамсель (111,5),
- грот-мачты:
грот(201,5), нижний грот-марсель (111,8), верхний грот-марсель (113,1), грот-брамсель (114,2), фор-грот-брамсель (111,5),
- бизань-мачты:
нижний крюйс-марсель (100,8), верхний крюйс-марсель (91,2), крюйс-брамсель (106,6), крюйс-бом-брамсель (75,7),
Общая площадь парусов - 2647 м2

* Летучий кливер - обычно так называют парус не растягиваемый по фалу, а поднимаемый непосредсвенно за верхний шкотовый угол. Однако на паруснике "Мир" он так-же расположен на фале, одновременно являющимся и фор-бом-брам-штагом.

Поднимается достаточно редко, только при маневрировании и ходе со слабым ветром и на модели не показан, т.к. на мой субъективный взгляд, несколько нарушал стройность силуэта корабля. Однако он имеется в комплекте и может быть легко установлен при желании покупателя.

Паруса модели изготовлены из батиста.

Модель парусника "Мир".
Флаги

Показанная на модели комбинация флагов в реальности никогда не поднималась на корабле и выполнена исключительно с декоративной целью, не претендуя на достоверность.

В действительности в штатном режиме на корабле поднимается только государственный флаг на корме - на флагштоке во время стоянки в порты или фале на гафеле в плавании. Так-же на флаговом фале на верхушке одной из мачт (чаще, хотя и не правило, на фок-мачте) поднимается флаг страны пребывания при нахождении судна в прибрежных территориальных водах другого государства. (Устав службы на судах министерства флота РФ).

Вымпелы на верхушках мачт тоже не поднимаются, ч.б. не создавать помехи в работе навигационных антенн и не затенять топовые огни.

Размещение вымпелов возможно только при организации праздничного флажного расцвечивания на стоянках и, естественно, при убранных парусах.

Флаг Санкт-Петербурга - порта приписки - так-же поднимается во время праздничных или других торжественных мероприятий при нахождении в "домашнем" порту.

При желании покупателя комбинация флагов может быть приведена к любому реальному состоянию.