Яндекс.Метрика
Минифлот. Купить масштабные авторские модели-копии кораблей ручной работы

Стендовые модели кораблей из дерева ручной работы
Броненосец "Ретвизан"

  Каталог     Стиль     Сервис, доставка     Заказ и ремонт     Чертежи     Мастерская     Древесина     Контакты     Автор     3d визуализация


ЭСКАДРЕННЫЙ БРОНЕНОСЕЦ "РЕТВИЗАН"
Описание модели

Купить модель броненосца "Ретвизан"
64 * 16 * 31 см
80 000 руб.

История   Характеристики   Вооружение   Силовая установка   Шлюпки   Бронирование   Экипаж   Фотогалерея   Чертежи

Модель броненосца "Ретвизан".
История корабля

Проект и строительство

Эскадренный броненосец русского флота "Ретвизан" построен в Филадельфии компанией "William Cramp and Sons" в паре с легендарным крейсером "Варяг" по заказу Российской империи.

Заложен 17 июля 1899 года, спущен на воду 10 октября 1900 года, вступил в строй в декабре 1901 года.

Получил имя в честь истории плененния шведского линейного корабля "Rettvisa" (боевой клич, означающий "справедливость"), захваченного русскими моряками в Свеаборгском сражении в 1790 году.

Броненосец "Ретвизан" стал результатом соединения передовой американской технологии и хорошо продуманного российского проекта. Многие историки кораблестроения считают его лучшим кораблём времен русско-японской войны. По крайней мере, в Российском флоте на тот момент и "Ретвизан", и "Варяг" были наиболее совершенными моделями в своих классах.

Они стали первыми кораблями российского флота, полностью оборудованными внутренней телефонной и радиосвязью, а так же удобными помещениями для экипажа, оборудованными даже отдельными душевыми кабинами для кочегаров и машинистов. Была на каждом из них и своя хлебопекарня.

Пройдя двухмесячные ходовые испытания, в марте 1902 года броненосец отбыл из Филадельфии, за 14 суток пересёк Атлантику, и прибыл во французский Шербур для пополнения запасов.

Служба

К июню "Ретвизан" прибыл в Ревель (Таллин), где состоялся грандиозный парад, демонстрирующий силу российского флота по случаю встречи Николая II и императора Пруссии Вильгельма.

После окончательной подготовки к службе, в конце сентября "Ретвизан" вместе с броненосцем "Победа" возглавил отряд из шести крейсеров и семи миноносцев.Как флагман контр-адмирала Э.А.Штакельберга корабль во главе отряда направился на Дальний Восток для усиления российской Тихоокеанской эскадры перед приближающеися возможной войной с Японией.

Зайдя по пути в Нагасаки, приняв в конце апреля участие в общефлотских учениях, 4 мая 1903 года под командованием капитана 1-го ранга Эдуарда Николаевича Щенсновича он прибыл в Порт-Артур.

При атаке Порт-Артура японскими миноносцами, с которой началась Русско-японская война, "Ретвизан" получил попадание торпедой, принял свыше 2000 т воды и сел на мель в проходе с внешнего рейда на внутренний.

С трудом снятый с грунта и отремонтированный, броненосец перед самым боем в Жёлтом море вновь получил несколько попаданий снарядов японской осадной артиллерии, одно из которых вызвало новые значительные затопления.

В ходе сражения в Жёлтом море занимал второе место после флагманского броненосца "Цесаревич". После попадания снаряда в боевую рубку "Цесаревича", отчего тот временно потерял управление, "Ретвизан" возглавил эскадру.

От взрыва тяжёлого снаряда, в результате чего был ранен капитан Щенснович, "Ретвизан" из-за суммарных крупных повреждений вышел из строя и лёг на обратный курс. В темноте, прорвавшись сквозь группу японских миноносцев, он вернулся в Порт-Артур.

23 ноября при осаде Порт-Артура "Ретвизан" был потоплен в гавани тяжёлой артиллерией японцев. Впоследствии был поднят японцами и после ремонта в 1908 году включен в состав японского флота под именем "Хидзен". Участвовал в первой мировой войне и японской интервенции на Дальнем Востоке.

В 1922 году, согласно решениям Вашингтонской конференции, броненосец был разоружён и переоборудован в корабль-мишень. В 1924 году потоплен на учениях при испытании новых торпед.